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进入汽轮机的蒸汽总会有一些盐分，这些盐份中，一类是溶于水的钠的化合物，如硫酸钠、氯化钠等；另一类是不溶于水的或难溶于水的硅、镁、钙等的化合物，如二氧化硅、碳酸钙等。蒸汽在汽轮机内膨胀作功时，参数降低，携带盐分的能力逐渐减弱，加之汽流方向和速度多次改变，盐分被分离出来，紧紧地粘附在喷嘴、动叶和汽阀等通流部分的表面上，形成盐垢。汽轮机通流部分结垢后将使通流面积减小。若维持各级压力不变，流量将减少，使汽轮机出力降低；若保持汽轮机出力不变，就需要提高新汽参数，这必然使结垢级的压降增大，因而反动度增大，轴向推力增加。并且，汽轮机叶片的结垢厚度也不是均匀的，高速运行的汽轮机在失去平衡的状态下，轻者发生汽轮机震动，严重着发生飞车事故，影响电厂安全运营。因此，汽轮机在运行中必须根据监视段压力上升情况，判断通流部分结垢的程度。当监视段压力超过规定极限时，应对通流部分进行清洗。
我公司在汽轮机转子隔板清洗中常用的清洗方法有手工打磨除锈、喷砂处理、喷丸处理、干冰清洗、高压（超高压）水射流清洗等，具体采用哪种清洗方式，需根据汽轮机的结垢程度以及电厂的检修计划来确定。
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